培训对象: VCU软件工程师、整车控制策略开发人员、新能源汽车电控工程师、Simulink模型开发者。
培训目标:
理解VCU在整车架构中的功能和接口。
掌握VCU控制策略开发方法(基于模型开发)。
能够使用Simulink/Stateflow开发扭矩管理、能量管理策略。
具备自动代码生成和硬件在环测试能力。
培训内容介绍:
二、VCU硬件架构: 了解VCU的硬件组成(MCU、电源管理、CAN收发器、输入输出接口),掌握MCU选型(英飞凌TC2xx/TC3xx、NXP MPC56xx)。
三、基于模型开发(MBD): 掌握基于模型开发的V流程(需求分析、模型设计、代码生成、硬件在环、标定),熟悉Simulink开发环境。
四、驾驶员意图解析: 在Simulink中建立驾驶员意图模型,解析加速踏板开度、制动踏板开度,计算需求扭矩。
五、扭矩管理策略: 设计扭矩管理策略(驱动扭矩、再生制动扭矩、扭矩限制),考虑电池SOC、电机温度、车速等限制。
六、模式管理(Stateflow): 使用Stateflow设计整车工作模式(上电、待机、驱动、能量回收、充电、故障),实现模式切换逻辑。
七、能量管理策略: 对于混合动力汽车,设计能量管理策略(串联、并联、混联),优化发动机和电机功率分配。
八、故障诊断策略: 根据UDS协议设计故障诊断策略(传感器故障、执行器故障、通信故障),定义故障等级和处理措施。
九、CAN通信配置: 在Simulink中配置CAN通信模块,定义CAN报文和信号,实现与MCU、BMS、仪表等节点的通信。
十、自动代码生成: 使用Embedded Coder将Simulink模型自动生成C代码,配置代码生成选项(数据类型优化、函数封装)。
十一、硬件在环测试: 搭建硬件在环测试平台,将VCU硬件接入实时仿真机,模拟整车工况进行功能测试。
十二、实战项目:VCU控制策略开发: 完成从模型设计、代码生成到HIL测试的完整VCU开发流程。